Em entrevista \u00e0 EXAME, o executivo da gigante global de m\u00e1quinas afirma que a matriz segue apostando no potencial do mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n
Em um mercado que s\u00f3 no Brasil fatura acima de 15 bilh\u00f5es de reais<\/a>, a gigante global Caterpillar<\/a> vem conseguindo manter a lideran\u00e7a mesmo diante de in\u00fameras crises econ\u00f4micas e da chegada recente de novos competidores. Para 2021, a companhia projeta uma forte retomada da constru\u00e7\u00e3o civil, puxada principalmente por obras da iniciativa privada, o que deve impulsionar as vendas de m\u00e1quinas.<\/p>\n\n\n\n \u201cNingu\u00e9m imaginava que enfrentar\u00edamos uma pandemia, mas neste ano o mercado foi muito bom para n\u00f3s e em 2021 a constru\u00e7\u00e3o civil ter\u00e1 uma forte retomada. N\u00e3o projetamos grandes obras do governo, mas no setor privado devemos ter v\u00e1rios projetos sendo executados ao redor do pa\u00eds\u201d, afirma Odair Renosto, presidente da Caterpillar do Brasil, em entrevista \u00e0 EXAME<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Embora a pandemia tenha afetado quase todos os setores da economia no pa\u00eds, a ind\u00fastria de m\u00e1quinas de constru\u00e7\u00e3o se manteve alheia \u00e0 crise. As empresas que atuam no segmento de movimenta\u00e7\u00e3o de terra \u2014 conhecido como linha amarela, devido \u00e0 cor caracter\u00edstica dos produtos \u2014 devem encerrar o ano com um crescimento das vendas de 25% sobre 2019.<\/p>\n\n\n\n Renosto afirma que um dos segmentos que est\u00e1 crescendo \u00e9 o de loca\u00e7\u00e3o de equipamentos. Al\u00e9m disso, na Caterpillar, servi\u00e7os t\u00eam ganhado cada vez mais destaque dentro do plano estrat\u00e9gico. A companhia tem uma meta global de dobrar as vendas de servi\u00e7os de m\u00e1quinas, energia e transporte at\u00e9 2026, para 28 bilh\u00f5es de d\u00f3lares (sobre a base de 2016).<\/p>\n\n\n\n \u201cDefinimos servi\u00e7o como o valor que oferecemos aos clientes ap\u00f3s a compra do equipamento, desde pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o a contratos de manuten\u00e7\u00e3o e financiamento. Isso reduz custos de propriedade e opera\u00e7\u00e3o e ao mesmo tempo gera receita para a Caterpillar e revendedores ao longo do ciclo de vida dos produtos\u201d, destaca.<\/p>\n\n\n\n Apesar do crescimento do setor neste ano, a ind\u00fastria de linha amarela ainda amarga cerca de 40% de ociosidade, heran\u00e7a dos tempos de fartura da constru\u00e7\u00e3o civil no in\u00edcio da d\u00e9cada, em meio a um cen\u00e1rio de boom<\/em> de commodities. \u00c0 \u00e9poca, muitas marcas chegaram ao Brasil com importa\u00e7\u00e3o ou produ\u00e7\u00e3o local, num momento em que o pa\u00eds ficou conhecido globalmente como um \u201cgrande canteiro de obras\u201d.<\/p>\n\n\n\n No entanto, ao longo das crises dos \u00faltimos anos, as margens das empresas ficaram extremamente pressionadas. O problema teve seu auge em 2020. Renosto lembra que a desvaloriza\u00e7\u00e3o do real chegou a quase 40% neste ano e a recupera\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os foi insuficiente no mercado. \u201cN\u00e3o conseguimos repassar custos nessa magnitude.\u201d<\/p>\n\n\n\n